Yeti ASR-C Enduro adalah sepeda suspensi penuh dirancang untuk semua-gunung naik. Memiliki roda 29-inch, bingkai serat karbon, 120 mm perjalanan, 100 mm perjalanan belakang, dan komponen entry-level.

Yeti ASR-C Enduro berat 25,9 pound. Ini adalah 4.94 pound lebih ringan dari rata-rata suspensi penuh sepeda semua-gunung dengan komponen entry-level. Memiliki groupset paling umum pada Yeti ASR-C Enduro adalah SRAM X7. Ini adalah komponen entry-level. komponen entry-level yang baik untuk pengenalan olahraga bersepeda gunung. Mereka tidak akan tahan terhadap banyak penyalahgunaan, tapi itu adalah pilihan yang baik jika Anda sedang mencari sepeda untuk Anda mulai.X7 adalah groupset termurah dari SRAM Anda harus benar-benar dipertimbangkan jika Anda akan naik off-road di jalur sepeda gunung. Jika Anda sedang mencari kualitas, namun groupset murah yang telah mendapatkan manfaat dari teknologi "menetes ke bawah" dari groupsets lebih mahal, pertimbangkan SRAM X9.

Yeti ASR-C Enduro adalah sepeda semua-gunung. All-gunung sepeda dirancang dengan frame yang lebih kuat dan lebih suspensi untuk mengatasi keturunan kasar dan hambatan lebih besar dari jejak sepeda. All-gunung (kadang-kadang disebut sebagai sepeda enduro) biasanya memiliki antara 140-170mm perjalanan depan, tapi masih cukup ringan untuk mendaki.

Yeti ASR-C Enduro memiliki frame suspensi penuh, 120 mm perjalanan depan, dan 100 mm perjalanan belakang. All-gunung sepeda hampir selalu penuh suspensi dan cenderung memiliki antara 140 dan 170 mm dari depan dan perjalanan belakang, jadi ini mungkin bahkan dianggap sebagai motor trail. Trail sepeda sangat mirip dengan sepeda semua-gunung, tetapi dimaksudkan untuk hambatan sedikit lebih kecil.

Serat karbon adalah bahan yang bersifat ringan dan sangat kuat dan kaku. Kombinasi sifat membuat sangat dicari untuk pengendara sepeda gunung di mana berat badan adalah prioritas. frame serat karbon cenderung beberapa yang paling mahal karena waktu dan keahlian yang dibutuhkan untuk produsen mereka. Meskipun mereka sangat kaku, frame serat karbon bisa rapuh, dan sekali retak, perbaikan menjalankan beberapa ratus dolar. Jika Anda tidak balap, frame karbon mungkin tidak layak.

Yeti ASR-C Enduro memiliki 2 chainrings di crankset, dan 10 gigi pada kaset, memberikan sepeda 20 mungkin rasio roda gigi (kecepatan).

20-speed sepeda semua-gunung ini memiliki rasio gigi maks 38/11. gear ratio ini, dikombinasikan dengan roda 29-inch, memberikan ASR-C Enduro gearing max 100 inci gigi. Ini adalah max gearing yang tinggi dan akan memungkinkan Anda untuk menambah kecepatan di medan datar dengan efisiensi yang besar.

Yeti ASR-C Enduro memiliki rasio gigi minimal 24/36 (19 inci gigi). gearing minimum ini adalah tentang rata-rata untuk sepeda gunung. Semua kecuali tanjakan panjang atau pendakian curam akan bisa dilakukan. Berikut ini adalah spesifikasi dari sepeda Yeti ASR-C Enduro.

Frame Material : high-modulus carbon fiber
Suspension : full suspension
Rear Shock : FOX Float CTD Adjust BV
Rear Travel : 100 mm
Fork : FOX 32 FLOAT CTD
Front Travel : 120 mm
Headset : 44 / 56 mm Cane Creek 40 Tapered
Shifters : SRAM X-7 10SPD
Front Derailleur : SRAM X7
Rear Derailleur : SRAM X-9 10SPD
Crankset : SRAM S1000
Bottom Bracket : PF30
Cassette : SRAM 10 SPD
Chain : SRAM 10 SPD
Rotors : [F and R] 160 mm SRAM
Handlebar : TruVativ T30
Handlebar Width : 700 mm
Grips : Yeti lock-on
Stem : TruVativ T20
Saddle : Yeti Custom WTB Volt
Seatpost : TruVativ T20
Wheelset : DT SWISS M1900
Tires : MAXXIS IKON
Tire Size : 2.2 in

Sepeda Yeti ASR-C Enduro ini dibanderol dengan harga Rp 55.000.000. Yeti ASR-C Enduro memiliki roda 29-inch. Diameter lebih besar dari "29ers" berarti mereka lebih lambat untuk pergi dari roda lebih kecil, tetapi sekali sampai dengan kecepatan, mereka membawa lebih banyak momentum dan memiliki kecepatan tertinggi lebih tinggi. Mereka menyediakan lebih pegangan dan naik lebih halus rintangan dari roda lebih kecil. Namun, diameter ekstra juga membuat mereka lebih lamban dan rumit pada ketat, memutar jalan. 29ers sangat berguna dalam membangun kepercayaan lebih mountain bikers pemula.

[read more..]

Yeti SB4.5c XO1 adalah sepeda suspensi penuh dirancang untuk semua-gunung naik. Memiliki roda 29-inch, bingkai serat karbon, 140 mm perjalanan, 127 mm perjalanan belakang, dan komponen antusias tingkat. Yeti SB4.5c XO1 berat 25,9 pound. Ini adalah 2,90 pound lebih ringan dari rata-rata suspensi penuh sepeda semua-gunung dengan komponen antusias.

Perjalanan singkat 29er trail pembunuh dengan sasis sangat kaku. Bingkai Sangat kaku, garis yang bersih, pemerasan izin baik.  Ketika Yeti memperkenalkan SB5c musim panas lalu itu jelas perusahaan itu menuju arah baru dalam hal desain suspensi. Groupset paling umum dari Yeti SB4.5c XO1 adalah SRAM X01. Ini adalah komponen antusias tingkat. komponen antusias tingkat yang bagi mereka yang menganggap bersepeda gunung menjadi hobi adiktif. Mereka akan berada di sepeda beberapa kali per minggu, tetapi tidak secara teratur bersaing pengendara lain.

X01 adalah SRAM yang paling populer tunggal chainring groupset. Hal ini sangat mirip dengan SRAM X1, tetapi menghemat berat badan dengan memanfaatkan bahan lebih mahal dan proses manufaktur yang lebih halus. Kecuali Anda balap, tidak ada alasan nyata untuk berinvestasi dalam sesuatu yang lebih baik.

Yeti SB4.5c XO1 adalah sepeda semua-gunung. All-gunung sepeda dirancang dengan frame yang lebih kuat dan lebih suspensi untuk mengatasi keturunan kasar dan hambatan lebih besar dari jejak sepeda. All-gunung (kadang-kadang disebut sebagai sepeda enduro) biasanya memiliki antara 140-170mm perjalanan depan, tapi masih cukup ringan untuk mendaki.

Yeti SB4.5c XO1 memiliki bingkai suspensi penuh, 140 mm perjalanan depan, dan 127 mm perjalanan belakang. All-gunung sepeda hampir selalu penuh suspensi dan cenderung memiliki antara 140 dan 170 mm dari depan dan perjalanan belakang, dan motor ini tidak terkecuali.

Serat karbon adalah bahan yang bersifat ringan dan sangat kuat dan kaku. Kombinasi sifat membuat sangat dicari untuk pengendara sepeda gunung di mana berat badan adalah prioritas. frame serat karbon cenderung beberapa yang paling mahal karena waktu dan keahlian yang dibutuhkan untuk produsen mereka. Meskipun mereka sangat kaku, frame serat karbon bisa rapuh, dan sekali retak, perbaikan menjalankan beberapa ratus dolar. Jika Anda sedang mencari atas baris, dan dapat cadangan tidak ada biaya, sepeda serat karbon adalah untuk Anda.

sepeda semua-gunung ini memiliki rasio gigi maks 30/10. gear ratio ini, dikombinasikan dengan roda 29-inch, memberikan SB4.5c XO1 gearing maks 87 inci gigi. Ini adalah max gearing yang tinggi dan akan memungkinkan Anda untuk menambah kecepatan di medan datar dengan efisiensi yang besar. Yeti SB4.5c XO1 memiliki rasio gigi minimal 30/42 (21 inci gigi). gearing minimum ini adalah tentang rata-rata untuk sepeda gunung. Semua kecuali tanjakan panjang atau pendakian curam akan bisa dilakukan. Berikut ini adalah spesifikasi sepeda Yeti SB4.5c XO1.

FORK : FOX 34 FACTORY 140MM BOOST
SHOCK : FOX FLOAT FACTORY DPS
HEADSET : CANE CREEK 40 INTERNAL
CRANKSET : RACE FACE TURBINE 30T
BB : RACE FACE BB92
REAR DER : SRAM X01 1X11
SHIFTERS : SRAM X01 1X11
CASSETTE : SRAM 1180 / 10-42T
CHAIN : SRAM 1130 / 11 SPEED
WHEELS : DT SWISS 350 W/XM401 BOOST
F.TIRES : MAXXIS ARDENT 2.4 / TUBELESS
R.TIRES : MAXXIS IKON 2.2 / TUBELESS
BRAKES/LEVERS : SRAM GUIDE RSC
ROTORS : SRAM CENTERLINE 180F/160R
HANDLEBAR : EASTON HAVEN CARBON 740MM
STEM : EASTON HAVEN 55MM
GRIPS : YETI LOCK-ON
SADDLE : YETI / WTB CUSTOM
SEATPOST : SRAM REVERB

Sepeda Yeti SB4.5c XO1 ini dibanderol dengan harga Rp 90.800.000. Yeti SB4.5c XO1 memiliki roda 29-inch. Diameter lebih besar dari "29ers" berarti mereka lebih lambat untuk pergi dari roda lebih kecil, tetapi sekali sampai dengan kecepatan, mereka membawa lebih banyak momentum dan memiliki kecepatan tertinggi lebih tinggi. Mereka menyediakan lebih pegangan dan naik lebih halus rintangan dari roda lebih kecil. Namun, diameter ekstra juga membuat mereka lebih lamban dan rumit pada ketat, memutar jalan. Sepeda ini sangat cocok untuk anda yang menginginkan sepeda  29er pendek perjalanan dengan tepi agresif.

[read more..]

Yeti SB-4.5C XTR adalah sepeda suspensi penuh dirancang untuk cross-country riding. Memiliki roda 29-inch, bingkai serat karbon, 140 mm perjalanan, 115 mm perjalanan belakang, dan komponen berkualitas ras.

Yeti SB-4.5C XTR berat 25,3 pound. Ini adalah 2,40 pon lebih berat dari rata-rata suspensi penuh lintas negara sepeda dengan komponen balap.

Groupset paling umum pada Yeti SB-4.5C XTR adalah Shimano XTR. Ini adalah komponen berkualitas ras. komponen berkualitas ras bagi mereka yang membutuhkan kinerja tinggi-end sebagai cahaya paket mungkin. XTR adalah groupset terbaik Anda dapat membeli dari Shimano sebelum Anda masuk ke pergeseran elektronik. Ini fitur bahan ringan dan teknologi yang paling inovatif yang Shimano telah dikembangkan.

Yeti SB-4.5C XTR adalah sepeda gunung cross country. sepeda lintas negara yang dirancang untuk menjadi lebih ringan dan lebih lincah dari sepeda gunung lainnya. Mereka dirancang untuk menangani campuran naik turun lebih dari cukup medan teknis. Sebagai kategori, sepeda lintas negara yang paling ringan, sepeda gunung yang paling efisien dengan sedikitnya jumlah perjalanan (80-120mm).

Sepeda lintas negara dapat berupa hardtail, atau seperti SB-4.5C XTR, full-suspension. SB-4.5C XTR memiliki 140 mm perjalanan depan dan 115 mm perjalanan belakang. sepeda lintas negara cenderung memiliki antara 80 dan 120 mm perjalanan, jadi ini juga bisa dianggap sebagai motor trail, atau bahkan mungkin sebuah sepeda semua-gunung. Roda 29er akan membuat untuk naik halus dan memungkinkan Anda untuk menjaga kecepatan Anda.

Serat karbon adalah bahan yang bersifat ringan dan sangat kuat dan kaku. Kombinasi sifat membuat sangat dicari untuk pengendara sepeda gunung di mana berat badan adalah prioritas. frame serat karbon cenderung beberapa yang paling mahal karena waktu dan keahlian yang dibutuhkan untuk produsen mereka. Meskipun mereka sangat kaku, frame serat karbon bisa rapuh, dan sekali retak, perbaikan menjalankan beberapa ratus dolar. Jika Anda sedang mencari atas baris, dan dapat cadangan tidak ada biaya, sepeda serat karbon adalah untuk Anda.

Yeti SB-4.5C XTR hanya memiliki satu chainring di crankset, dan sebelas gigi pada kaset, sehingga sepeda 11-speed. Karena hanya ada satu chainring, tidak ada kebutuhan untuk derailleur depan. Ini akan membuat motor lebih ringan dan membutuhkan perawatan kurang dari sepeda yang sama dengan 2 atau 3 chainrings.

Sepeda cross country 11-speed ini memiliki rasio gigi maks 30/11. gear ratio ini, dikombinasikan dengan roda 29-inch, memberikan SB-4.5C XTR gearing maks 79 inci gigi. Ini dianggap menengah dalam hal max gearing. Anda akan dapat memperoleh kecepatan yang layak di medan datar dengan mengayuh irama ditinggikan.SB-4.5C XTR memiliki rasio gigi minimal 30/40 (22 inci gigi). gearing minimum ini adalah tentang rata-rata untuk sepeda gunung. Semua kecuali tanjakan panjang atau pendakian curam akan bisa dilakukan. Berikut ini adalah spesifikasi dari sepeda Yeti SB-4.5C XTR.

FORK : FOX 34 FACTORY 140MM BOOST
SHOCK : FOX FLOAT FACTORY DPS
HEADSET : CHRIS KING INTERNAL
CRANKSET : RACE FACE NEXT SL 30T
FRONT DER : RACE FACE BB92
REAR DER : SHIMANO XTR 1X11
SHIFTERS : SHIMANO XTR 1X11
CASSETTE : SHIMANO XTR 11-40T
CHAIN : SHIMANO XTR 1X11
WHEELS : ENVE M60 FORTY HV W/DT SWISS 240 BOOST
F.TIRES : MAXXIS ARDENT 2.4 / TUBELESS
R.TIRES : MAXXIS IKON 2.2 / TUBELESS
BRAKES/LEVERS : SHIMANO XTR TRAIL
ROTORS : SHIMANO ICE TECH 180F/160R
HANDLEBAR : EASTON HAVEN CARBON 740MM
STEM : EASTON HAVEN 55MM
GRIPS : YETI LOCK-ON
SADDLE : WTB DEVO CUSTOM
SEATPOST : SRAM REVERB

Sepeda Yeti SB-4.5C XTR ini dibanderol dengan harga Rp 137.900.000. Yeti SB-4.5C XTR memiliki roda 29-inch. Diameter lebih besar dari "29ers" berarti mereka lebih lambat untuk pergi dari roda lebih kecil, tetapi sekali sampai dengan kecepatan, mereka membawa lebih banyak momentum dan memiliki kecepatan tertinggi lebih tinggi. Mereka menyediakan lebih pegangan dan naik lebih halus rintangan dari roda lebih kecil. Namun, diameter ekstra juga membuat mereka lebih lamban dan rumit pada ketat, memutar jalan. 29ers terutama berguna pada lintas negara dan jejak sepeda, di mana kursus ras lebih cepat dan kurang teknis.

[read more..]

Yeti SB-5C Beti X01 adalah sepeda suspensi penuh dirancang untuk jejak berkuda. Ini memiliki 27,5-inch / 650B roda, bingkai serat karbon, 140 mm perjalanan, 127 mm perjalanan belakang, dan komponen antusias tingkat. Yeti SB-5C Beti X01 adalah memiliki desain khusus perempuan. Yeti SB-5C Beti X01 berat 25,2 pound. Ini 2.55 pound lebih ringan dari rata-rata penuh suspensi motor trail dengan komponen antusias.

Dengan Groupset paling umum pada Yeti SB-5C Beti X01 adalah SRAM X01. Ini adalah komponen antusias tingkat. komponen antusias tingkat yang bagi mereka yang menganggap bersepeda gunung menjadi hobi adiktif. Mereka akan berada di sepeda beberapa kali per minggu, tetapi tidak secara teratur bersaing pengendara lain. X01 adalah SRAM yang paling populer tunggal chainring groupset. Hal ini sangat mirip dengan SRAM X1, tetapi menghemat berat badan dengan memanfaatkan bahan lebih mahal dan proses manufaktur yang lebih halus. Kecuali Anda balap, tidak ada alasan nyata untuk berinvestasi dalam sesuatu yang lebih baik.

Yeti SB-5C Beti X01 adalah sepeda trail gunung. Trail sepeda duduk di antara lintas negara dan semua-gunung sepeda, yang memungkinkan mereka untuk melakukan dengan baik pada set beragam medan. Mereka biasanya memiliki antara 120-160mm perjalanan depan dan geometri lebih santai daripada sepeda lintas negara.

Yeti SB-5C Beti X01 memiliki frame suspensi penuh, 140 mm perjalanan depan, dan 127 mm perjalanan belakang. Trail sepeda cenderung memiliki 120-160 mm dari depan dan / atau perjalanan belakang, dan motor ini jatuh tepat di kisaran tersebut. Penambahan shock belakang lebih sepeda hardtail akan memberikan Anda kontrol ekstra dan menambah kenyamanan saat mengendarai.

Serat karbon adalah bahan yang bersifat ringan dan sangat kuat dan kaku. Kombinasi sifat membuat sangat dicari untuk pengendara sepeda gunung di mana berat badan adalah prioritas. frame serat karbon cenderung beberapa yang paling mahal karena waktu dan keahlian yang dibutuhkan untuk produsen mereka. Meskipun mereka sangat kaku, frame serat karbon bisa rapuh, dan sekali retak, perbaikan menjalankan beberapa ratus dolar. Jika Anda sedang mencari atas baris, dan dapat cadangan tidak ada biaya, sepeda serat karbon adalah untuk Anda.

Yeti SB-5C Beti X01 hanya memiliki satu chainring di crankset, dan sebelas gigi pada kaset, sehingga sepeda 11-speed. Karena hanya ada satu chainring, tidak ada kebutuhan untuk derailleur depan. Ini akan membuat motor lebih ringan dan membutuhkan perawatan kurang dari sepeda yang sama dengan 2 atau 3 chainrings.

Sepeda trail 11-speed ini memiliki rasio gigi maks 30/10. gear ratio ini, dikombinasikan dengan 27,5-inch roda / 650B, memberikan SB-5C Beti X01 gearing maks 83 inci gigi. Ini adalah max gearing yang tinggi dan akan memungkinkan Anda untuk menambah kecepatan di medan datar dengan efisiensi yang besar. SB-5C Beti X01 memiliki rasio gigi minimal 30/42 (20 inci gigi). gearing minimum ini adalah tentang rata-rata untuk sepeda gunung. Semua kecuali tanjakan panjang atau pendakian curam akan bisa dilakukan. Berikut ini adalah spesifikasi dari sepeda Yeti SB-5C Beti X01.

FORK : FOX 34 FACTORY 140MM TRAVEL
SHOCK : FOX FLOAT FACTORY DPS
HEADSET : CANE CREEK 40 INTERNAL
CRANKSET : RACE FACE TURBINE 30T
BB : PRAXIS PF30
REAR DER : SRAM X01 1X11
SHIFTERS : SRAM X01 1X11
CASSETTE : SRAM 1180 / 10-42T
CHAIN : SRAM 1130 / 11 SPEED
WHEELS : DT SWISS 350 W/XR331
F.TIRE : MAXXIS ARDENT 2.4 / TUBELESS
R.TIRES : MAXXIS IKON 2.2 / TUBELESS
BRAKES/LEVERS : SRAM GUIDE RSC
ROTORS : SRAM CENTERLINE 180F/160R
HANDLEBAR : EASTON EC90 CARBON 720MM
STEM : EASTON HAVEN 55MM
GRIPS : YETI LOCK-ON
SADDLE : WTB DEVA CUSTOM
SEATPOST : SRAM REVERB

Sepeda Yeti SB-5C Beti X01 ini dibanderol dengan harga Rp 90.800.000. Yeti SB-5C Beti X01 memiliki 27,5-inch / 650B. roda 27,5 inci adalah ukuran ban terbaru untuk olahraga, sehingga cadangan dan komponen pengganti adalah yang paling sulit didapat. Satu set 650B roda akan mempercepat lebih cepat dan merespon lebih baik daripada 29ers, sementara masih memberikan tumpangan terasa halus dan meningkatkan traksi daripada klasik 26-inci. Mereka adalah yang paling dekat Anda akan datang untuk yang terbaik dari kedua dunia.

[read more..]

Yeti SB-5C Enduro adalah sepeda suspensi penuh dirancang untuk jejak berkuda. Ini memiliki 27,5-inch / 650B roda, bingkai serat karbon, 140 mm perjalanan, 127 mm perjalanan belakang, dan komponen entry-level.

Yeti SB-5C Enduro bingkai beratnya 2.310 gram. Ini adalah 184,80 g lebih ringan dari rata-rata suspensi penuh bingkai motor trail.Groupset paling umum pada Yeti SB-5C Enduro adalah SRAM X7. Ini adalah komponen entry-level. komponen entry-level yang baik untuk pengenalan olahraga bersepeda gunung. Mereka tidak akan tahan terhadap banyak penyalahgunaan, tapi itu adalah pilihan yang baik jika Anda sedang mencari sepeda untuk Anda mulai.X7 adalah groupset termurah dari SRAM Anda harus benar-benar dipertimbangkan jika Anda akan naik off-road di jalur sepeda gunung. Jika Anda sedang mencari kualitas, namun groupset murah yang telah mendapatkan manfaat dari teknologi "menetes ke bawah" dari groupsets lebih mahal, pertimbangkan SRAM X9.

SB-5C Enduro adalah motor trail gunung. Trail sepeda duduk di antara lintas negara dan semua-gunung sepeda, yang memungkinkan mereka untuk melakukan dengan baik pada set beragam medan. Mereka biasanya memiliki antara 120-160mm perjalanan depan dan geometri lebih santai daripada sepeda lintas negara.

SB-5C Enduro memiliki frame suspensi penuh, 140 mm perjalanan depan, dan 127 mm perjalanan belakang. Trail sepeda cenderung memiliki 120-160 mm dari depan dan / atau perjalanan belakang, dan motor ini jatuh tepat di kisaran tersebut. Penambahan shock belakang lebih sepeda hardtail akan memberikan Anda kontrol ekstra dan menambah kenyamanan saat mengendarai.

Serat karbon adalah bahan yang bersifat ringan dan sangat kuat dan kaku. Kombinasi sifat membuat sangat dicari untuk pengendara sepeda gunung di mana berat badan adalah prioritas. frame serat karbon cenderung beberapa yang paling mahal karena waktu dan keahlian yang dibutuhkan untuk produsen mereka. Meskipun mereka sangat kaku, frame serat karbon bisa rapuh, dan sekali retak, perbaikan menjalankan beberapa ratus dolar. Jika Anda tidak balap, frame karbon mungkin tidak layak.Yeti SB-5C Enduro bingkai beratnya 2.310 gram. Ini adalah 184,80 g lebih ringan dari rata-rata suspensi penuh bingkai motor trail. Berikut ini adalah spesifikasi dari sepeda Yeti SB-5C Enduro.

Frame : Yeti SB-5C Full Carbon
Fork : Fox 34 Float 140 CTD Fit, Kashima Coated, 15mm Thru Axle
Rear Shock : Fox CTD Adjust BV
Rear Derailleur : SRAM X9 10 Spd
Front Derailleur : Shimano Deore
Crankset : SRAM S1000
Chain : SRAM 10 Spd
Casette : SRAM 10 Spd
Bottom Bracket : PF30
Shifters : SRAM X7 10 Spd
Stem : Race Face Ride
Seatpost : Race Face Ride
Brake Levers : SRAM Guide
Handlebars : Race Face Evolve
Saddle : Yeti WTB Volt Custom
Headset : Cane Creek 40
Grips : Yeti Lock-On
Brakes : SRAM Guide
Wheelset : DT Swiss M1900
Tire : Maxxis

Sepeda Yeti SB-5C Enduro ini dibanderol dengan harga Rp 44.600.000.Yeti SB-5C Enduro memiliki 27,5-inch / 650B. roda 27,5 inci adalah ukuran ban terbaru untuk olahraga, sehingga cadangan dan komponen pengganti adalah yang paling sulit didapat. Satu set 650B roda akan mempercepat lebih cepat dan merespon lebih baik daripada 29ers, sementara masih memberikan tumpangan terasa halus dan meningkatkan traksi daripada klasik 26-inci. Mereka adalah yang paling dekat Anda akan datang untuk yang terbaik dari kedua dunia.

[read more..]

Yeti SB6 Carbon X01 adalah sepeda suspensi penuh dirancang untuk semua-gunung naik. Ini memiliki 27,5-inch / 650B roda, bingkai serat karbon, 160 mm perjalanan, dan komponen antusias tingkat.Yeti SB6 Carbon X01 berat 29,1 pound. Ini adalah 0,30 pon lebih berat dari rata-rata suspensi penuh sepeda semua-gunung dengan komponen antusias.

Dengan groupset paling umum dari Yeti SB6 Carbon X01 adalah SRAM X01. Ini adalah komponen antusias tingkat. komponen antusias tingkat yang bagi mereka yang menganggap bersepeda gunung menjadi hobi adiktif. Mereka akan berada di sepeda beberapa kali per minggu, tetapi tidak secara teratur bersaing pengendara lain. X01 adalah SRAM yang paling populer tunggal chainring groupset. Hal ini sangat mirip dengan SRAM X1, tetapi menghemat berat badan dengan memanfaatkan bahan lebih mahal dan proses manufaktur yang lebih halus. Kecuali Anda balap, tidak ada alasan nyata untuk berinvestasi dalam sesuatu yang lebih baik.

Yeti SB6 Carbon X01 adalah sepeda semua-gunung. All-gunung sepeda dirancang dengan frame yang lebih kuat dan lebih suspensi untuk mengatasi keturunan kasar dan hambatan lebih besar dari jejak sepeda. All-gunung (kadang-kadang disebut sebagai sepeda enduro) biasanya memiliki antara 140-170mm perjalanan depan, tapi masih cukup ringan untuk mendaki.

Yeti SB6 Carbon X01 memiliki frame suspensi penuh dan 160 mm perjalanan depan. All-gunung sepeda hampir selalu penuh suspensi dan cenderung memiliki antara 140 dan 170 mm dari depan dan perjalanan belakang, dan motor ini tidak terkecuali.

Serat karbon adalah bahan yang bersifat ringan dan sangat kuat dan kaku. Kombinasi sifat membuat sangat dicari untuk pengendara sepeda gunung di mana berat badan adalah prioritas. frame serat karbon cenderung beberapa yang paling mahal karena waktu dan keahlian yang dibutuhkan untuk produsen mereka. Meskipun mereka sangat kaku, frame serat karbon bisa rapuh, dan sekali retak, perbaikan menjalankan beberapa ratus dolar. Jika Anda sedang mencari atas baris, dan dapat cadangan tidak ada biaya, sepeda serat karbon adalah untuk Anda.

Yeti SB6 Carbon X01 hanya memiliki satu chainring di crankset, dan sebelas gigi pada kaset, sehingga sepeda 11-speed. Karena hanya ada satu chainring, tidak ada kebutuhan untuk derailleur depan. Ini akan membuat motor lebih ringan dan membutuhkan perawatan kurang dari sepeda yang sama dengan 2 atau 3 chainrings. 11-speed sepeda semua-gunung ini memiliki rasio gigi maks 32/10. gear ratio ini, dikombinasikan dengan 27,5-inch roda / 650B, memberikan SB6 Carbon X01 gearing maks 88 inci gigi. Ini adalah max gearing yang tinggi dan akan memungkinkan Anda untuk menambah kecepatan di medan datar dengan efisiensi yang besar.

Yeti SB6 Carbon X01 memiliki rasio gigi minimal 32/42 (21 inci gigi). gearing minimum ini adalah tentang rata-rata untuk sepeda gunung. Semua kecuali tanjakan panjang atau pendakian curam akan bisa dilakukan. Berikut ini adalah spesifikasi sepeda Yeti SB6 Carbon X01.

Frame : Yeti SB6C
Fork : Fox Float 36 160 Factory
Rear Shock : Fox Float X CTD w/Trail Adjust
Rear Derailleur : SRAM X01 11spd
Crankset : X1 1400 32T Teeth: 32T
Chain : SRAM 11 spd
Casette : 10 - 42 t SRAM 11-speed
Bottom Bracket : PF92
Shifters : SRAM X01 11spd
Stem : Havoc 35
Seatpost : Thomson Covert Dropper
Brake Levers : Shimano XT
Handlebars : Havoc 35 Carbon
Saddle : Yeti WTB Volt Custom
Headset : Cane Creek 40
Grips : Yeti lock-on
Brakes : Shimano XT, Shimano Ice 180F/180R
Wheelset : DT 350
Tire : Maxxis High Roller 2
Rims : EX 471
Rear Hub : DT Swiss 350
Front Hub : DT Swiss 350

Sepeda Yeti SB6 Carbon X01 ini dibanderol dengan harga Rp 97.200.000. Yeti SB6 Carbon X01 memiliki 27,5-inch / 650B. roda 27,5 inci adalah ukuran ban terbaru untuk olahraga, sehingga cadangan dan komponen pengganti adalah yang paling sulit didapat. Satu set 650B roda akan mempercepat lebih cepat dan merespon lebih baik daripada 29ers, sementara masih memberikan tumpangan terasa halus dan meningkatkan traksi daripada klasik 26-inci. Mereka adalah yang paling dekat Anda akan datang untuk yang terbaik dari kedua dunia.

[read more..]

Yeti SB6 Carbon XX1 Pro Lengkap Mountain Bike tidak membuat kepura-puraan tentang silsilah, niat, atau merekam relatif pada memenuhi niat mereka. Dengan memimpin dengan Super Bike (SB) dan sebutan Pro, Yeti mengatur bar cukup tinggi; dengan memenangkan Enduro World Series dua kali berturut-turut bahkan sebelum masuk ke produksi, itu melebihi bahwa bar. Yeti begitu didedikasikan untuk membuat sepeda terbaik ini di dunia yang bahkan tidak mulai menjual sampai sudah adalah sepeda terbaik di dunia.

Keberhasilan belum pernah terjadi sebelumnya ini datang courtesy of blending SB6 Karbon Pro dari dua filosofi suspensi Yeti dalam rangka untuk menciptakan sebuah platform yang naik juga, courtesy of Link warisan Beralih nya, tanpa mengorbankan kemampuan untuk mengambil hits besar, yang berutang untuk 303 silsilah . Hasilnya adalah Switch Infinity. Dan dua gelar Enduro.

Asli Switch Link telah ditulis mati dalam publikasi di seluruh industri, jadi kami akan tetap ini singkat dengan menyentuh pada perbedaan antara Link dan Infinity. Ketika Anda melewati 30% stroke dan benar-benar mendorong batas-batas yang Link, eksentrik menciptakan kekerasan sesaat bawah hits besar dengan cepat berturut-turut. The Infinity menggantikan busur perjalanan Link berliku-liku dengan pesawat linear gerak, sehingga mengubah arah tanpa tertangkap di menit mati spot yang menghasilkan bahwa kekerasan. Tentu saja, 95% dari semua pengendara tidak akan pernah mendorong Switch Link cukup sulit untuk mengalami tempat ini mati, tapi Yeti (menjadi Yeti) pergi ke depan dan tetap itu, pula.

Jangan biarkan suspensi rupanya rumit bodoh konstruksi Anda ke berpikir ini adalah sepotong temperamental pemeliharaan mimpi buruk. FOX telah berhasil diuji unit produksi ke lebih dari satu juta siklus kompresi sementara benar-benar tenggelam dalam lumpur, daya tahan yang lebih terbukti dengan unit tes berusia tiga tahun itu masih digunakan hari ini dan keberhasilan Enduro yang disebutkan di atas. Bagi kita yang mekanik kita sendiri, pemeliharaan disederhanakan dengan masuknya port grease mudah diakses, yang membunuh dengan kebutuhan untuk membangun kembali memakan waktu.

Selain dua perubahan penting, sistem suspensi yang sama. Seperti Switch Link, Switch Infinity slider perjalanan ke atas di bawah tahap pertama kompresi, ketika SB6 yang menetap ke titik sag nya. Sebagai bagian belakang kompres lebih dalam, perubahan arah, dan slider perjalanan ke arah shell braket bawah untuk mempertahankan platform mengayuh stabil. Jauh di stroke, bekerja sama dengan pivot atas untuk menghasilkan jalur roda vertikal yang mudah merata, dampak persegi bermata besar. Semua frame SB6 Carbon termasuk FOX mengambang X CTD shock belakang.

SB6 ini bukan satu-satunya sepeda super stabil Yeti ini. Meskipun shock belakang yang SB6 adalah upgrade, itu saham desain keseluruhan sistem suspensi Beralih Infinity dengan adik nya, SB5, dan komponen semua sepadan pada akhirnya, sehingga Yeti dibuang jauh lebih ke konstruksi SB6 frame di untuk membedakannya dari, baik, apa pun di pasar saat ini, termasuk SB5.

Yeti mengambil sempurna yang dekat-frame SB5 dan membawanya beberapa langkah lebih dekat untuk superlatif. Keseluruhan kekakuan adalah untuk transfer daya yang optimal pada tanjakan dan percepatan. Sudut kepala tabung dijatuhkan ke slack 65,5 derajat - down gelar-dan-a-setengah penuh dari SB5 tersebut. Itu, dikombinasikan dengan top tube panjang, membuat untuk panjang, naik rendah yang dapat menangani curam, medan kental dengan kemudahan dan kecepatan. Dan seharusnya, karena geometri SB6 ini dikembangkan berkolusi dengan ahli penduduk Yeti ini, tak tertandingi Jared Graves. Berikut ini adalah spesifikasi dari sepeda Yeti SB6 Carbon XX1 Pro.

Frame Material : carbon fiber
Suspension : Switch Infinity
Rear Shock : FOX Float X CTD Kashima w/ Trail Adjust
Rear Travel : 152 mm, 6 in
Fork : FOX Float 36 160 Factory Kashima
Front Travel : 160 mm
Headset : Chris King
Shifters : SRAM XX1 11-speed
Front Derailleur : N/A
Rear Derailleur : SRAM XX1 11-speed
ISCG Tabs : yes
Crankset : 32 t SRAM XX1 11-speed
Bottom Bracket : PF92
Cassette : SRAM XX1 11-speed
Chain : SRAM 11-speed
Rotors : 180 mm Shimano Ice
Handlebar : Easton Havoc 35 Carbon
Handlebar Rise : 20 mm
Handlebar Width : 800 mm
Grips : Yeti lock-on
Stem : Easton Havoc 35
Stem Length : 50 mm
Saddle : WTB Devo Race Custom
Seatpost : M, L, XL Thomson Covert Dropper, XS, S RockShox Reverb
Wheelset : ENVE M70 Thirty
Hubs : DT Swiss 240
Tires : Maxxis High Roller 2
Tire Size : 2.3 in
Pedals : not included
Claimed Weight : frame 5.9 lbs

Sepeda Yeti SB6 Carbon XX1 Pro ini dibanderol dengan harga Rp 152.000.000. Efek samping lain memanggil mesin nya Super Bike adalah bahwa tim di Yeti tidak dapat spec yang SB6 dengan kit bawah standar dan masih berharap untuk dianggap serius. Tujuan untuk SB6 Pro adalah, tepat, dominasi pro-tingkat. Di situlah drivetrain xx 1 datang untuk bermain, yang mengambil keuntungan dari kekerasan dari 1x pengaturan SRAM dengan pergeseran tepat pergeseran unggulan belakang bersepeda gunung. wheelset juga apa yang Anda harapkan untuk filed under Super Bike Pro, dengan memilih fasilitas Yeti untuk ENVE ini M70 Tiga puluh rims terikat DT 240 hub. garpu adalah FOX Mengapung 36 160 Factory, yang dirancang untuk kecepatan sembrono dengan kandang lemak dan wisata besar, dan WTB Devo Kustom Saddle naik di atas sebuah seatpost Thomson Terselubung Dropper, yang kita cintai karena membersihkan kabel routing. Sebuah Chris Raja headset link ke gemuk Havoc 35 batang Easton dan super-lebar Havoc 35 Carbon bar, dan wheelset ENVE hadir dalam balutan ban Maxxis.

[read more..]